Wiwit wulan Juli, kendaraan bermotor sing emisi knalpot ora cocog karo standar bakal dielingake ing China! Bubar, Administrasi Negara kanggo Peraturan Pasar lan Kementerian Ekologi lan Lingkungan ngrumusake lan ngetokake "Peraturan Pengingat Emisi Kendaraan Bermotor" (sabanjuré diarani "Peraturan"). Miturut "Peraturan", yen Kamentrian Ekologi lan Lingkungan nemokake manawa kendaraan bermotor bisa duwe bebaya emisi, Administrasi Negara Pengawasan Pasar, bebarengan karo Kementerian Ekologi lan Lingkungan, bisa nindakake investigasi marang produsen kendaraan bermotor lan, yen perlu. , produsen bagean emisi. Ing wektu sing padha, kelingan kendharaan motor wis ditambah saka kelingan safety menyang kelingan emisi. "Peraturan" dijadwalake wiwit tanggal 1 Juli.
1. Nglibatake Standar Emisi Keenam Nasional
Miturut "Peraturan", amarga cacat desain lan produksi, kendaraan bermotor ngetokake polutan udara sing ngluwihi standar, utawa amarga ora tundhuk karo syarat daya tahan perlindungan lingkungan sing ditemtokake, kendaraan bermotor ngetokake polutan udara sing ngluwihi standar, lan kendaraan bermotor ngetokake polutan udara amarga alasan desain lan produksi. Yen ana kendaraan bermotor liyane sing ora cocog karo standar emisi utawa emisi sing ora wajar, pabrikan kendaraan bermotor kudu langsung nindakake penyelidikan lan analisa, lan nglaporake asil investigasi lan analisa menyang Administrasi Negara kanggo Pengawasan lan Administrasi Pasar. Yen pabrikan kendaraan bermotor yakin manawa kendaraan bermotor duwe bebaya emisi, mula kudu langsung dielingake.
Standar emisi sing ana ing "Peraturan" utamane kalebu GB18352.6-2016 "Batesan Emisi Polusi Kendaraan Ringan lan Metode Pengukuran" lan GB17691-2018 "Batesan lan Metode Pengukuran Polutan Kendaraan Diesel Tugas Berat", loro-lorone yaiku tataran kaping enem ing China Standar emisi polutan kendaraan bermotor yaiku Standar Emisi Keenam Nasional. Miturut syarat, wiwit 1 Juli 2020, kabeh kendaraan ringan sing didol lan didaftar kudu memenuhi syarat standar iki; sadurunge 1 Juli 2025, phase kalima saka kendaraan cahya-tugas "in-nggunakake selaras pengawasan" isih bakal dipun ginakaken ing GB18352 .5-2013 syarat related. Wiwit 1 Juli 2021, kabeh kendharaan diesel tugas abot sing diprodhuksi, diimpor, didol lan didaftar kudu memenuhi syarat standar iki.
Kajaba iku, "Peraturan" ngetrapake prinsip "mobil lawas, mobil anyar lan mobil anyar" nalika ngetrapake standar emisi, sing selaras karo syarat hukum lan praktik manajemen.
2. Kelingan kalebu ing file
"Peraturan" nguatake penegakan tanggung jawab hukum, lan jelas manawa produsen utawa operator kendaraan bermotor sing nglanggar kewajiban sing ana gandhengane karo "Peraturan" bakal "diprentahake dening departemen pengawasan lan manajemen pasar supaya koreksi lan ngetrapake denda kurang saka 30.000 yuan.” Dibandhingake karo syarat ngelingi safety lan paukuman, prasyarat kanggo "ora didandani sawise tanggal kadaluwarsa" wis dibusak, lan "Peraturan" wis luwih kuoso lan wajib, kang kondusif kanggo nambah efektifitas saka pengawasan kelingan.
Ing wektu sing padha, "Peraturan" ngusulake supaya informasi babagan urutan penarikan lan paukuman administratif kudu dilebokake ing file kredit lan diumumake menyang publik miturut hukum. Klausa iki langsung ana hubungane karo citra merek lan kredibilitas produser. Tujuane kanggo nambah kesadaran perusahaan babagan kualitas lan integritas, mbentuk mekanisme kanggo insentif sing bisa dipercaya lan paukuman amarga ora jujur, lan nganti sawetara, bisa uga nggawe watesan Peraturan minangka peraturan departemen lan watesan paukuman. Ndhesek perusahaan supaya aktif nepaki kewajiban kelingan.
Sawise "Peraturan" ditanggepi, Administrasi Negara kanggo Peraturan Pasar bakal kerja sama karo Kementerian Ekologi lan Lingkungan kanggo ngramu dokumen panuntun dhumateng sing relevan kanggo nambah operabilitas lan keterlaksanaan "Peraturan". Ing wektu sing padha, promosi lan pelatihan nasional bakal ditindakake supaya produsen kendaraan bermotor, produsen komponen lan operator sing melu kegiatan penjualan, leasing, lan pangopènan kendaraan bermotor bisa ngerti syarat-syarat "Peraturan" lan kanthi sadar ngatur dhewe. produksi lan prilaku bisnis. Nindakake kelingan utawa nulungi kewajiban kelingan sing kudu sampeyan lakoni selaras karo peraturan. Nggawe konsumen ngerti babagan "Peraturan" lan njaga hak-hak sah miturut peraturan kasebut
3. Sawetara perusahaan mobil ana ing tekanan jangka pendek
Kanthi pangembangan terus-terusan lan wutah industri mobil domestik, wis dadi industri pilar penting ekonomi nasional China. Ing taun 2020, penjualan mobil China bakal terus dadi peringkat pertama ing donya. Miturut Biro Statistik Nasional, ing 2020, bathi industri manufaktur mobil China kira-kira 509,36 milyar yuan, mundhak udakara 4,0% saben taun; pendapatan operasi industri manufaktur mobil kira-kira 8155,77 milyar yuan, mundhak udakara 3,4% saben taun. Miturut statistik saka Administrasi Perhubungan Kementerian Keamanan Umum, jumlah kendaraan bermotor ing saindenging negoro ing taun 2020 bakal tekan udakara 372 yuta, yaiku udakara 281 yuta mobil; jumlah mobil ing 70 kutha ing saindhenging negara bakal ngluwihi 1 yuta.
Miturut data sing sadurunge dirilis dening Kementerian Ekologi lan Lingkungan, ing 2019, total emisi papat polutan karbon monoksida, hidrokarbon, nitrogen oksida lan partikel saka kendaraan bermotor ing saindenging negoro udakara 16.038 yuta ton. Mobil minangka kontributor utama kanggo emisi polusi udara kendaraan bermotor, lan emisi karbon monoksida, hidrokarbon, nitrogen oksida lan partikel ngluwihi 90%.
Miturut analisis dening wong sing relevan saka Administrasi Umum Pengawasan Pasar, pengeling-eling emisi minangka praktik sing ditampa sacara internasional, sing wis dileksanakake pirang-pirang dekade ing negara maju kayata Amerika Serikat, Eropa, lan Jepang, lan nduwe peran penting kanggo nyuda. emisi kendaraan lan ningkatake perlindungan lingkungan. Amarga biaya ngeling-eling emisi kendaraan siji-sijine bisa luwih dhuwur tinimbang biaya pengeling-eling kendharaan, "Peraturan" bakal nggawa tekanan ekonomi lan merek sing luwih gedhe kanggo sawetara perusahaan kendaraan bermotor ing wektu sing cendhak, utamane sing tingkat sing luwih murah. teknologi emisi.
"Nanging saka perspektif jangka panjang, implementasine emisi emisi minangka tren sing ora bisa dihindari. "Peraturan" bakal njaluk industri kendaraan motor kanggo mbayar manungsa waé liyane kanggo riset lan pangembangan teknologi emisi lan syarat standar related, lan meksa perusahaan kanggo aktif nganyarke teknologi. Contone, perusahaan kendaraan bermotor kudu ngiyatake emisi Riset lan pangembangan lan uji coba sing gegandhengan, produksi produk kendaraan bermotor sing cocog karo standar emisi nasional sing relevan; Produsen bagean emisi kudu njupuk inisiatif kanggo nggawe inovasi lan ngembangake komponen lan komponen emisi kanthi kinerja dhuwur lan linuwih. Implementasine ngelingi emisi minangka gaya sing ora bisa dihindari, lan perusahaan mung bisa njupuk inisiatif mung kanthi nggawe celah standar, nggabungake pondasi, lan nguatake inovasi, kita bisa ngowahi saka kauntungan rega dadi kauntungan kompetitif sing komprehensif kanthi teknologi, merek, kualitas lan layanan minangka inti, lan entuk pembangunan industri kualitas dhuwur lan saestu dadi daya otomotif donya. Wong sing cocog ngandika.
Dimangerteni, wiwit dileksanakake Undang-Undang Pencegahan lan Kontrol Pencemaran Udara tanggal 1 Januari 2016, China wis ngleksanakake penarikan emisi 6 kali, nyangkut 5.164 kendaraan, kalebu merek Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW lan UFO, lan nglibatake komponen kalebu Konverter katalitik, selang pipa ngisi bahan bakar, manifold exhaust, piranti lunak diagnostik OBD, lsp.
Wektu kirim: Dec-18-2021