Wiwit krisis chip pecah ing kuartal kaping papat taun kepungkur, "kekurangan inti" industri otomotif global saya suwe saya suwe.Akeh perusahaan mobil wis ngencengi kapasitas produksi lan ngatasi kesulitan kanthi nyuda produksi utawa nundha produksi sawetara model.
Nanging, mutasi virus wis nyebabake epidemi bola-bali.Kanggo nglindhungi safety karyawan, akeh pabrik chip mung bisa ngasilake kanthi beban sing sithik utawa malah mandheg produksi.Mulane, kekurangan Kripik saya tambah akeh.Wektu pangiriman ing wulan Juli wis akeh banget saka 6-9 minggu biasa nganti saiki.26,5 minggu.Saiki, inventarisasi chip paling akeh perusahaan mobil wis mudhun, lan mung bisa nyuda rencana produksi September kanthi drastis.Contone, rencana produksi Toyota ing September dikurangi saka 900.000 dadi 500.000, nyuda nganti 40%.
Pasar mobil domestik uga kena pengaruh banget.Ing helplessness anyar saka eksekutif Bosch ing China kanggo apologize ing Moments lan desas-desus penundaan akeh model Audi wis sepisan maneh nyurung kahanan "kekurangan inti" saka perusahaan mobil domestik kanggo ngarep.Kanggo pasar mobil Cina, "kekurangan inti" ora mung mengaruhi extension wektu pangiriman model, nanging uga bisa nyebabake owah-owahan ing wektu lan pilihan model konsumen.
Kripik mobil angel "pindhah lemah"
Kanggo perusahaan mobil, banget ora gelem nyebabake penurunan penjualan amarga kekurangan bagean tartamtu, tinimbang kekuwatan produk kasebut dhewe, lan kahanan kekurangan chip saiki sing ora bisa diganti nggawe perusahaan mobil luwih nandhang sungkowo.
Kanthi tambah akeh komponen kontrol elektronik ing mobil, panjaluk jumlah chip ing mobil uga saya tambah akeh.Saiki, mobil penumpang biasane dilengkapi chip 1500-1700 saka macem-macem spesifikasi.Kripik ilang ing lokasi penting bakal nyegah kendaraan saka nyopir normal lan aman.
Akeh netizen domestik sing takon kenapa kahanan epidemi domestik dikontrol kanthi apik, kenapa produksi chip ora bisa diselehake ing negara kasebut?Nyatane, iki angel digayuh ing wektu sing cendhak, lan dudu kemacetan teknis.Kripik otomotif ora duwe syarat dhuwur ing proses manufaktur, nanging amarga lingkungan kerja sing luwih keras lan syarat sing luwih dhuwur kanggo urip layanan, chip otomotif mbutuhake stabilitas lan konsistensi sing dhuwur.
Saiki, ana uga perusahaan chip ing China, nanging proses pre-test lan sertifikasi chip dening OEM banget rumit lan butuh wektu suwe.Ing kahanan normal, sawise pilihan dhisikan saka supplier chip, perusahaan mobil ora bakal njupuk inisiatif kanggo ngganti.Mulane, iku angel kanggo perusahaan mobil kanggo introduce supplier chip anyar ing wektu cendhak.
Ing sisih liya, proses produksi chip kalebu macem-macem tautan, kayata desain, manufaktur, lan kemasan, mula sawetara perusahaan duwe divisi tenaga kerja lan kerjasama.Tautan teknologi rendah kayata kemasan utamane ana ing negara lan wilayah kanthi biaya tenaga kerja sing luwih murah.Uga ora nyata kanggo perusahaan chip kanggo pindhah lan mbangun pabrik mung kanggo epidemi.
Saiki, "ora ana titik chip kanggo mindai" ing pasar, supaya ngadhepi masalah kekurangan chip, kabeh industri bisa nindakake mung ngenteni.Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Informasi Pasar Mobil Penumpang Nasional, ujar: "Ora perlu gugup banget nalika ngadhepi kekurangan chip.Aku percaya manawa pasokan pasar bakal saya tambah akeh ing kuartal kaping papat.
Nanging, chip otomotif wis pulih kanthi lengkap menyang level pasokan sadurunge, sing samesthine bakal taun ngarep.Perusahaan mobil sing nandhang lara uga bakal miwiti "nyolong" kripik, sing bakal nambah durasi pasar chip kanthi kekurangan.
Konsumen "nyekel dhuwit" lan kesempatan liyane
Miturut statistik saka Asosiasi Mobil China, wiwit Maret taun iki, dodolan mobil penumpang domestik wis mudhun patang wulan berturut-turut, lan "kekurangan inti" minangka salah sawijining alasan penting kanggo iki.Dideleng saka data dodolan perusahaan mobil tartamtu, perusahaan mobil joint-venture luwih kena pengaruh tinimbang perusahaan mobil China, lan model impor luwih kena pengaruh tinimbang model domestik.
Industri prédhiksi yen kekurangan chip bakal mbatesi produksi meh 900.000 kendaraan ing China ing wulan Agustus.Akeh perusahaan mobil duwe backlog serius pesenan kanggo macem-macem model laris, lan sawetara dealer mobil malah adol mobil show.Kepiye carane nyenengake pelanggan sing ngenteni suwe lan ngrampungake tunggakan pesenan sanalika bisa dadi mumet kanggo akeh perusahaan mobil saiki.
Ing wektu sing padha, rantai industri mobil sing interlocking nyebabake sawetara efek kupu-kupu ing industri amarga "kekurangan inti".Saiki, tingkat diskon saka akeh model wis "nyusut", lan jumlah diskon saka sawetara model wis suda 10.000 yuan dibandhingake karo awal taun.Ing wektu sing padha, siklus pick-up wis dadi luwih dawa, malah nganti sawetara sasi.Mula, para konsumen sing ora kesusu tuku montor wis nundha rencana tuku mobil, sing uga nambah kahanan sing luwih lembab nalika musim liburan.
Miturut data saka Federasi Layanan Perjalanan, sajrone rong minggu kepungkur ing wulan Agustus, penjualan eceran produsen utama ing Minggu pisanan lan kaping pindho yaiku -6.9% lan -31.2% saben taun, lan penurunan kumulatif ana. 20,3% saben taun.Preliminarily kira-kira pasar eceran kendaraan penumpang sempit ing sasi iki bakal watara 1.550 yuta unit, rada luwih apik tinimbang data ing Juli.Amarga siklus pangiriman mobil anyar sing saya suwe, uga nyebabake mundhake volume transaksi ing pasar mobil bekas domestik.Lan kanggo mangsa dodolan puncak mbesuk "Golden Nine Silver Ten", kemungkinan banget yen kekurangan pasokan mobil anyar bakal kelangan momentum ing jaman kepungkur.
Amarga bedane gedhe ing tingkat "kekurangan inti" ing antarane perusahaan mobil, perusahaan mobil kanthi persediaan gedhe uga entuk kesempatan kanggo ngrebut pangsa pasar.Ing sawetara sasi kepungkur, pangsa pasar merek Cina lan kendaraan listrik saya tambah akeh, sebagian amarga pasokan chip luwih aman.
Ing wektu sing padha, sawetara perusahaan mobil kanthi daya tarik merek sing luwih lemah uga bisa nggunakake kesempatan iki kanggo narik kawigaten lan tumindak konsumen sing duwe kabutuhan tuku mobil anyar kanthi pangiriman mobil anyar sing luwih cepet lan diskon sing luwih gedhe.
Wektu kirim: Aug-23-2021