Reporter China Economic Times Li Xiaohong Ing 12 Januari, konferensi pertukaran media chip otomotif "Semidrive Talk" pisanan sing dianakake dening Semidrive Technology dianakake ing Beijing. Ing wangun pidato lan dialog sing mbukak, ora mung dheweke nerangake kanthi sistematis teknologi lan produk sing gegandhengan, lan uga nindakake ijol-ijolan sing jero babagan topik kayata "kekurangan inti", "sertifikasi peraturan kendaraan", "pangembangan chip domestik" lan " pinter nyopir”.
1. Produksi massal ngrambah sawise telung taun-akumulasi
Data nuduhake yen pasar semikonduktor global bakal ngluwihi 400 milyar yuan ing taun 2025, dene pasar semikonduktor otomotif China bakal tekan 120 milyar yuan, tikel kaping pindho tingkat saiki. Prosesor kelas otomotif kanthi kinerja dhuwur minangka tenaga pendorong inti kanggo pangembangan elektronik otomotif. Ing gaya umum iki, lack of inti uga menehi kesempatan jendhela terkenal kanggo manufaktur Cina.
Miturut Chen Shujie, Chief Brand Officer Coretech, arsitektur elektronik lan listrik otomotif ganti saka ECU tradisional menyang arsitektur "kontroler domain" saiki, lan bakal berkembang dadi "komputasi pusat + kontrol regional" ing mangsa ngarep. Mung dandan arsitektur ndasari, Supaya kanggo ndhukung syarat cerdas anyar saka mobil. Kabeh seri "kokpit cerdas, nyopir cerdas, kontrol keamanan, lan gateway cerdas" kontrol domain platform daya komputasi Semidrive wis rampung tape-out, sertifikasi tingkat paling dhuwur saka peraturan kendaraan lan produksi massal lan pangiriman kurang saka 3 taun, panutup luwih saka 70 negara ing China. % saka pabrik mobil, nglayani luwih saka 250 pelanggan, lan entuk luwih saka 50 poin tetep.
"Kacepetan Cinchi" Kripik Cina ora mung amarga akumulasi 10-20 taun pengalaman produksi massal, nanging uga amarga "model sukses pelanggan Cinchi" sing unik, sing nggambarake "desain sing lincah, mbukak. Platform R&D, mbukak ekologi Hulu lan hilir lan dhukungan pelanggan sing komprehensif "kauntungan lokal.
2. Lonjakan ing dikarepake kanggo Kripik automotive-bahan ndadekake safety lan linuwih prioritas pisanan
Xu Chao, wakil presiden Teknologi Semidrive, ujar manawa proses pangembangan mobil tradisional ora mbutuhake partisipasi perusahaan chip. Umume komponen standar sing diwenehake dening Tier 1 digunakake, lan sistem elektronik model mainstream kurang dibedakake. Saiki, perusahaan mobil nguatake ijol-ijolan sing jero karo perusahaan chip, lan perusahaan chip mlebu pasar luwih awal. Luwih saka 16 sasi, panjaluk sing beda-beda mundhak.
China minangka negara mobil utama ing donya, nanging chip mobil China arang banget mlebu pasar mainstream internasional. Ing antarane, 7 pemasok MCU paling dhuwur ing donya ngrebut luwih saka 90% pasar, dene produsen China nuduhake kurang saka 3%.
Wiwit taun 2018, Teknologi Semidrive wis melu banget ing tata letak chip otomotif. Xu Chao ujar manawa Teknologi Semidrive netepi konsep desain inti mobil sing cerdas kanthi safety urip minangka inti, lan kanthi komprehensif ngimbangi enem dimensi linuwih, safety, efektifitas jangka panjang, konsumsi daya, rega lan kinerja.
Saiki, Semidrive Technology minangka siji-sijine perusahaan chip otomotif kanthi papat sertifikat ing siji, lan wis entuk sertifikasi linuwih AEC-Q100, sertifikasi proses safety fungsional ISO26262ASILD, sertifikasi produk safety fungsional ISO26262ASILB lan sertifikasi produk keamanan informasi rahasia nasional.
3. Nyopir otonom tingkat dhuwur minangka landasan perencanaan jangka panjang, chip sing aman lan dipercaya
Tao Sheng, kepala nyopir otonom ing Semidrive Technology, ujar manawa "L2 +" yaiku jaman sing kedadeyan, lan L3-L5 minangka jaman ngarep. Bubar, Mercedes-Benz entuk sertifikat L3 ing Jerman, sing dadi kabar sing nyenengake. Bisa uga L3 bakal mlebu wektu produksi massal, sing cocog banget karo irama Teknologi Semidrive. Semidrive minangka perusahaan sing "nggawe kasunyatan dadi impen". Solusi sing paling apik, paling praktis lan paling larang.
Tao Sheng ujar manawa L4 ora bakal adoh banget ing mangsa ngarep, lan Semidrive bakal ngetrapake irama sing paling akurat ing wektu sing paling apik kanthi wawasan lan pragmatisme pangembangan teknologi.
4. Didhukung dening produksi massal Kripik otomotif, kekuatan competitive Yunyi kang consolidated
Wiwit pemasok chip Cina wis entuk kemajuan gedhe ing produksi massal, masalah kekurangan chip bakal dadi sejarah kanggo Yunyi. Kanthi pasokan chip otomotif sing cukup, Yunyi luwih gampang ningkatake efisiensi produksi lan ngrampungake rencana produksi kanthi wektu sing luwih cendhek, mbantu para pelanggan entuk bahan kanthi tepat. Kajaba iku, luwih akeh chip bahan mbantu Yunyi nggawe terobosan menyang wilayah anyar liyane.
Minangka perusahaan anjog ing industri bagean automotive, Yunyi saiki setya ngembangaken lan prodhuksi Papan kontrol utama kanggo brushless alternator. Lan dipercaya manawa, kanthi produksi massal lan pasokan chip, produksi massal papan sirkuit alternator tanpa sikat Yunyi bisa dadi ventilasi banget.
Wektu kirim: Jan-14-2022