Apa teknologi mundur jarak lengkap?
Minggu kepungkur, Huawei Yu Chengdong ujar ing wawancara yen "Omong kosong yen ujar manawa kendaraan jarak jauh ora cukup maju. Mode jarak lengkap minangka mode kendaraan energi anyar sing paling cocog saiki."
Pernyataan iki sepisan maneh nyebabake diskusi panas antarane industri lan konsumen babagan teknologi hibrida sing ditambah (sabanjure diarani proses ditambah).Lan sawetara bos perusahaan mobil, kayata CEO ideal Li Xiang, CEO Weima Shen Hui, lan CEO WeiPai Li Ruifeng, wis mratelakake panemune.
Li Ruifeng, CEO merek Wei, ngobrol langsung karo Yu Chengdong ing Weibo, ujar manawa "isih kudu angel nggawe wesi, lan minangka konsensus industri manawa teknologi hibrida kanggo nambah program mundur."Kajaba iku, CEO saka merek Wei langsung tuku M5 kanggo testing, nambah mambu liyane saka mesiu kanggo diskusi.
Nyatane, sadurunge gelombang diskusi babagan "apa kenaikan kasebut mundur", ideal lan eksekutif Volkswagen uga duwe "diskusi panas" babagan masalah iki.Feng Sihan, CEO Volkswagen China, ujar kanthi blaka "program peningkatan minangka solusi sing paling ala."
Nggoleki pasar mobil domestik ing taun-taun pungkasan, bisa ditemokake yen mobil anyar umume milih rong bentuk daya saka jarak lengkap utawa listrik murni, lan arang banget melu plug-in hibrida.Kosok baline, perusahaan mobil tradisional, sebaliknya, produk energi anyar kasebut yaiku listrik murni utawa hibrida plug-in, lan ora "perawatan" jarak lengkap.
Nanging, kanthi luwih akeh mobil anyar sing nggunakake sistem jarak lengkap ing pasar, lan muncule mobil populer kayata sing cocog lan Enjie M5, jarak sing luwih dawa dikenal dening konsumen lan wis dadi bentuk hibrida utama ing pasar. dina iki.
Mundhak kanthi cepet saka jangkoan lengkap mesthi bakal duwe pengaruh marang dodolan bahan bakar lan model hibrida saka perusahaan mobil tradisional, sing dadi akar perselisihan antarane perusahaan mobil tradisional sing kasebut ing ndhuwur lan mobil sing mentas dibangun.
Dadi, apa teknologi maju mundur?Apa bedane karo plug-in?Kenapa mobil anyar milih jarak sing luwih dawa?Kanthi pitakonan kasebut, Che Dongxi nemokake sawetara jawaban sawise sinau kanthi jero babagan rong rute teknis kasebut.
1, Jangkoan lengkap lan campuran plug-in minangka oyod sing padha, lan struktur jangkoan luwih gampang.
Sadurunge ngrembug jangkoan lengkap lan hibrida plug-in, ayo ngenalake rong bentuk daya kasebut.
Miturut dokumen standar nasional "terminologi kendaraan listrik" (gb/t 19596-2017), kendaraan listrik dipérang dadi kendaraan listrik murni (sabanjuré diarani kendaraan listrik murni) lan kendaraan listrik hibrida (sabanjuré diarani kendaraan listrik hibrida. ).
Kendaraan hibrida bisa dipérang dadi seri, paralel lan hibrida miturut struktur tenaga.Antarane wong-wong mau, jinis seri tegese pasukan nyopir kendaraan mung asalé saka motor;Jinis paralel tegese daya nyopir kendaraan diwenehake dening motor lan mesin ing wektu sing padha utawa kanthi kapisah;Jinis hibrida nuduhake rong mode nyopir seri / paralel ing wektu sing padha.
Range extender minangka hibrida seri.Range extender kasusun saka engine lan generator ngisi baterei, lan baterei drive gembong, utawa range extender langsung sumber daya kanggo motor kanggo drive kendaraan.
Nanging, konsep interpolasi lan campuran relatif rumit.Ing babagan kendharaan listrik, hibrida uga bisa dipérang dadi hibrida sing bisa diisi eksternal lan hibrida sing ora bisa diisi eksternal miturut kapasitas pangisi daya eksternal.
Minangka jeneng tabet, anggere ana port daya lan bisa ngisi externally, iku hibrida externally daya, kang uga bisa disebut "plug-in hibrida".Miturut standar klasifikasi iki, jangkoan lengkap minangka jinis interpolasi lan campuran.
Kajaba iku, hibrida sing ora bisa diisi daya eksternal ora duwe port pangisi daya, mula ora bisa diisi daya eksternal.Iku mung bisa ngisi baterei liwat engine, Recovery energi kinetik lan cara liyane.
Nanging, saiki, jinis hibrida biasane dibedakake karo struktur tenaga ing pasar.Ing wektu iki, sistem hibrida plug-in minangka sistem hibrida paralel utawa hibrida.Dibandhingake karo jangkoan lengkap (jinis seri), mesin hibrida plug-in (hibrida) ora mung bisa nyedhiyakake energi listrik kanggo baterei lan motor, nanging uga nyopir kendaraan kanthi langsung liwat transmisi hibrida (ECVT, DHT, lan liya-liyane) lan mbentuk gabungan. meksa nganggo motor kanggo nyopir kendaraan.
Pasang sistem hibrida kayata sistem hibrida lemon tembok gedhe, sistem hibrida Geely Raytheon lan BYD DM-I kabeh minangka sistem hibrida hibrida.
Mesin ing range extender ora bisa langsung nyopir kendaraan.Sampeyan kudu ngasilake listrik liwat generator, nyimpen listrik ing baterei utawa langsung nyuplai menyang motor.Motor, minangka siji-sijine stopkontak saka kabeh kendaraan, nyedhiyakake daya kanggo kendaraan.
Mulane, telung bagean utama sistem extender sawetara - extender jarak, baterei lan motor ora ndherek sambungan mechanical, nanging kabeh disambungake listrik, supaya struktur sakabèhé relatif prasaja;Struktur sistem hibrida plug-in luwih rumit, sing mbutuhake kopling antarane domain dinamis sing beda liwat komponen mekanik kayata gearbox.
Umumé, umume komponen transmisi mekanik ing sistem hibrida duwe karakteristik alangan teknis sing dhuwur, siklus aplikasi sing dawa lan kolam paten.Cetha yen "ngupaya kacepetan" mobil anyar ora duwe wektu kanggo miwiti nganggo gear.
Nanging, kanggo perusahaan kendaraan bahan bakar tradisional, transmisi mekanik minangka salah sawijining kekuwatane, lan duwe akumulasi teknis sing jero lan pengalaman produksi massal.Nalika ombak electrification teka, iku temenan mokal kanggo perusahaan mobil tradisional nyerah dekade utawa malah abad akumulasi teknologi lan miwiti maneh.
Sawise kabeh, iku angel kanggo nggawe U-turn gedhe.
Mulane, struktur jangkoan sing luwih prasaja wis dadi pilihan sing paling apik kanggo kendaraan anyar, lan hibrida plug-in, sing ora mung bisa menehi play full kanggo panas sampah transmisi mekanik lan nyuda konsumsi energi, wis dadi pilihan pertama kanggo transformasi. perusahaan kendaraan tradisional.
2, Jangkoan lengkap wiwit satus taun kepungkur, lan baterei motor biyen dadi botol seret
Sawise njlentrehake prabédan antarane plug-in hibrida lan jangkoan lengkap, lan ngapa mobil anyar umume milih jangkoan lengkap, perusahaan mobil tradisional milih hibrida plug-in.
Dadi kanggo jangkoan lengkap, apa struktur sing prasaja tegese mundur?
Kaping pisanan, ing babagan wektu, jarak sing luwih dawa pancen minangka teknologi sing mundur.
Sajarah jangkoan lengkap bisa ditelusuri ing pungkasan abad kaping 19, nalika Ferdinand Porsche, pangadeg Porsche, mbangun mobil hibrida seri pertama ing donya lohner Porsche.
Lohner Porsche minangka kendaraan listrik.Ana rong hub motor ing poros ngarep kanggo nyopir kendaraan.Nanging, amarga jarak cendhak, Ferdinand Porsche nginstal loro generator kanggo nambah jangkauan kendaraan, sing mbentuk sistem hibrida seri lan dadi leluhur saka paningkatan jangkauan.
Wiwit teknologi jangkoan lengkap wis ana luwih saka 120 taun, kenapa ora berkembang kanthi cepet?
Kaping pisanan, ing sistem jarak lengkap, motor mung siji-sijine sumber daya ing roda, lan piranti jarak lengkap bisa dingerteni minangka bandha pangisi daya solar sing gedhe.Mantan input bahan bakar fosil lan output energi listrik, dene sing terakhir input energi solar lan output energi listrik.
Mulane, fungsi penting saka range extender yaiku ngowahi jinis energi, pisanan ngowahi energi kimia ing bahan bakar fosil dadi energi listrik, banjur ngowahi energi listrik dadi energi kinetik liwat motor.
Miturut kawruh fisik dhasar, konsumsi tartamtu mesthi kedadeyan ing proses konversi energi.Ing kabeh sistem jangkoan lengkap, paling ora rong konversi energi (energi kimia energi kinetik energi listrik) melu, saengga efisiensi energi saka jangkoan luwih murah.
Ing jaman pangembangan kendaraan bahan bakar sing kuat, perusahaan mobil tradisional fokus ing ngembangake mesin kanthi efisiensi bahan bakar lan kotak gear kanthi efisiensi transmisi sing luwih dhuwur.Ing wektu iku, kang perusahaan bisa nambah efficiency termal saka engine dening 1%, utawa malah cedhak karo Bebungah Nobel.
Mulane, struktur daya jangkoan lengkap, sing ora bisa nambah nanging nyuda efisiensi energi, wis ditinggalake lan diabaikan dening akeh perusahaan mobil.
Kapindho, saliyane efisiensi energi sing kurang, motor lan baterei uga dadi rong sebab utama sing mbatesi pangembangan jarak sing luwih dawa.
Ing sistem jarak lengkap, motor mung siji-sijine sumber daya kendaraan, nanging 20 ~ 30 taun kepungkur, teknologi motor drive kendaraan durung diwasa, lan biaya dhuwur, volume relatif gedhe, lan daya ora bisa. nyopir kendaraan piyambak.
Ing wektu iku, kahanan baterei padha karo motor.Kapadhetan energi utawa kapasitas siji ora bisa dibandhingake karo teknologi baterei saiki.Yen sampeyan pengin duwe kapasitas gedhe, sampeyan butuh volume sing luwih gedhe, sing bakal nggawa biaya sing luwih larang lan bobot kendaraan sing luwih abot.
Bayangake 30 taun kepungkur, yen sampeyan ngrakit kendaraan jarak lengkap miturut telung indikator listrik sing cocog, biaya bakal langsung mudhun.
Nanging, sawetara lengkap wis rampung mimpin dening motor, lan motor wis kaluwihan ora hysteresis torsi, sepi lan ing.Mulane, sadurunge popularization jangkoan lengkap ing lapangan mobil penumpang, iku luwih ditrapake kanggo kendaraan lan kapal kayata tank, mobil pertambangan buta, kapal selam, kang ora sensitif biaya lan volume, lan duwe syarat sing luwih dhuwur kanggo daya, sepi. , torsi cepet, lsp.
Kesimpulane, ora wajar yen CEO Wei Pai lan Volkswagen ujar manawa jarak sing luwih dawa minangka teknologi sing mundur.Ing jaman kendharaan bahan bakar booming, jarak sing luwih dawa kanthi biaya sing luwih dhuwur lan efisiensi sing luwih murah pancen dadi teknologi sing mundur.Volkswagen lan tembok gedhe (merek Wei) uga rong merek tradisional sing wis tuwuh ing umur bahan bakar.
Wektu wis tekan saiki.Senajan ing asas, ora ana owah-owahan kualitatif antarane teknologi lengkap saiki lan teknologi lengkap luwih saka 100 taun kepungkur, iku isih lengkap sawetara generasi daya generator, kendaraan motor-mimpin, kang isih bisa disebut "teknologi mundur".
Nanging, sawise abad, teknologi jangkoan lengkap wis teka.Kanthi perkembangan teknologi motor lan baterei kanthi cepet, rong mops asli wis dadi daya saing sing paling penting, mbusak kekurangan jarak sing luwih dawa ing umur bahan bakar lan wiwit nggigit pasar bahan bakar.
3. Campuran plug-in sing selektif ing kahanan kerja kutha lan kahanan kerja kanthi kacepetan dhuwur
Kanggo konsumen, ora preduli manawa jarak sing luwih dawa yaiku teknologi mundur, nanging sing luwih irit bahan bakar lan luwih nyaman kanggo nyopir.
Kaya kasebut ing ndhuwur, range extender minangka struktur seri.Range extender ora bisa nyopir kendaraan kanthi langsung, lan kabeh daya asale saka motor.
Mula, iki ndadekake kendharaan kanthi sistem jarak lengkap duwe pengalaman nyopir lan karakteristik nyopir sing padha karo trem murni.Ing babagan konsumsi daya, jarak sing luwih dawa uga padha karo listrik murni - konsumsi daya sing sithik ing kahanan kutha lan konsumsi daya sing dhuwur ing kahanan sing cepet.
Khususe, amarga range extender mung ngisi baterei utawa nyuplai daya kanggo motor, range extender bisa dipertahankan ing sawetara kacepetan sing relatif ekonomis.Malah ing mode prioritas listrik murni (pisanan nganggo daya baterei), extender kisaran malah ora bisa miwiti, utawa gawé konsumsi bahan bakar.Nanging, mesin kendaraan bahan bakar ora bisa tansah operate ing sawetara kacepetan tetep.Yen sampeyan kudu nyusul lan nyepetake, sampeyan kudu nambah kacepetan, lan yen sampeyan macet ing macet, sampeyan bakal nganggur nganti suwe.
Mula, ing kahanan nyopir normal, konsumsi energi (konsumsi bahan bakar) saka jarak sing luwih dawa ing dalan kutha kanthi kacepetan kurang umume luwih murah tinimbang kendaraan bahan bakar sing dilengkapi mesin pamindahan sing padha.
Nanging, kaya listrik murni, konsumsi energi ing kondisi kacepetan dhuwur luwih dhuwur tinimbang ing kondisi kacepetan kurang;Kosok baline, konsumsi energi kendaraan bahan bakar ing kahanan kacepetan dhuwur luwih murah tinimbang ing kahanan kutha.
Iki tegese ing kahanan kerja kanthi kacepetan dhuwur, konsumsi energi motor luwih dhuwur, daya baterei bakal dikonsumsi luwih cepet, lan extender jarak kudu digunakake ing "muatan lengkap" nganti suwe.Kajaba iku, amarga ana paket baterei, bobot kendaraan saka kendaraan jarak jauh kanthi ukuran sing padha umume luwih gedhe tinimbang kendaraan bahan bakar.
Kendaraan bahan bakar entuk manfaat saka eksistensi gearbox.Ing kahanan kacepetan dhuwur, kendaraan bisa munggah menyang pindah luwih, supaya engine ing kacepetan ekonomi, lan konsumsi energi punika relatif murah.
Mula, umume, konsumsi energi ing jarak sing luwih dawa ing kahanan kerja kanthi kacepetan dhuwur meh padha karo kendaraan bahan bakar kanthi mesin pamindahan sing padha, utawa luwih dhuwur.
Sawise ngomong babagan karakteristik konsumsi energi saka jangkoan lengkap lan bahan bakar, apa ana teknologi hibrida sing bisa nggabungake kaluwihan konsumsi energi kacepetan kurang saka kendaraan jarak jauh lan konsumsi energi kendaraan bahan bakar kanthi kecepatan rendah, lan bisa duwe konsumsi energi sing luwih irit. ing sawetara kacepetan luwih akeh?
Jawabane ya, yaiku, nyampur.
Singkatnya, sistem hibrida plug-in luwih trep.Dibandhingake karo sawetara lengkap, mantan bisa drive kendaraan langsung karo engine ing kahanan apa kacepetan dhuwur;Dibandhingake karo bahan bakar, plug-in campuran bisa uga kaya sawetara lengkap.Mesin nyedhiyakake daya kanggo motor lan nyopir kendaraan.
Kajaba iku, sistem hibrida plug-in uga nduweni transmisi hibrida (ECVT, DHT), sing ngidini daya motor lan mesin bisa entuk "integrasi" kanggo ngatasi akselerasi kanthi cepet utawa panjaluk daya dhuwur.
Nanging minangka ngandika, sampeyan mung bisa njaluk soko yen sampeyan nyerah.
Amarga ana mekanisme transmisi mekanik, struktur campuran plug-in luwih rumit lan volume luwih gedhe.Mulane, ing antarane model plug-in hybrid lan extended range saka level sing padha, kapasitas baterei model extended range luwih gedhe tinimbang model plug-in hybrid, sing uga bisa nggawa jarak listrik murni sing luwih dawa.Yen pemandangan mobil mung lelungan ing wilayah kutha, jarak sing luwih dawa bisa diisi tanpa ngisi bahan bakar.
Contone, kapasitas baterei 2021 sing cocog yaiku 40.5kwh, lan jarak tempuh daya listrik murni NEDC yaiku 188km.Kapasitas baterei Mercedes Benz gle 350 e (versi hibrida plug-in) lan BMW X5 xdrive45e (versi hibrida plug-in) cedhak ukurane mung 31.2kwh lan 24kwh, lan jarak tempuh daya listrik murni NEDC mung 103km lan 85km.
Alesan kenapa model DM-I BYD dadi populer saiki amarga kapasitas baterei model lawas luwih gedhe tinimbang model DM lawas, lan malah ngluwihi model jangkoan sing luwih dhuwur ing tingkat sing padha.Lelungan ing kutha bisa digayuh kanthi mung nggunakake listrik lan ora ana lenga, lan biaya nggunakake mobil bakal dikurangi.
Kanggo nyimpulake, kanggo kendaraan sing mentas dibangun, hibrida plug-in (hibrida) kanthi struktur sing luwih rumit mbutuhake ora mung siklus riset lan pangembangan sing luwih dawa, nanging uga akeh tes linuwih ing kabeh sistem hibrida plug-in, yaiku temenan ora cepet ing wektu.
Kanthi perkembangan teknologi baterei lan motor kanthi cepet, ekstensi jangkoan kanthi struktur sing luwih prasaja wis dadi "trabasan" kanggo mobil anyar, langsung ngliwati bagean daya paling angel ing bangunan mobil.
Nanging kanggo transformasi energi anyar perusahaan mobil tradisional, temenan ora pengin nyerahake daya, transmisi lan sistem liyane sing wis nandur modhal energi (sumber daya manungsa lan finansial) sajrone riset lan pangembangan, banjur wiwit saka ngeruk.
teknologi Sato, kayata plug-in Sato, kang ora mung bisa menehi play lengkap kanggo sampah panas komponen kendaraan bahan bakar kayata engine lan gearbox, nanging uga nemen ngurangi konsumsi bahan bakar, wis dadi pilihan umum saka Enterprises kendaraan tradisional ing ngarep lan luar negeri.
Mulane, apa plug-in hibrida utawa jangkoan lengkap, iku sejatine skema turnover ing jaman bottleneck teknologi baterei saiki.Nalika masalah saka sawetara baterei lan efficiency replenishment energi rampung ditanggulangi ing mangsa, konsumsi bahan bakar bakal rampung ngankat.Teknologi hibrida kayata jangkoan lengkap lan hibrida plug-in bisa dadi mode daya sawetara peralatan khusus.
Wektu kirim: Jul-19-2022