Tanggal 15-17 September 2021, "Konferensi Kendaraan Energi Baru Dunia 2021 (WNEVC 2021)" sing disponsori dening Asosiasi Ilmu Pengetahuan lan Teknologi Cina lan Pemerintah Provinsi Hainan kanthi kerjasama karo pitung kementerian lan komisi nasional dianakake ing Haikou. , Hainan.Minangka konferensi taunan standar, internasional lan paling berpengaruh ing bidang kendaraan energi anyar, konferensi 2021 bakal tekan dhuwur ing skala lan spesifikasi.Acara telung dina kasebut kalebu konferensi 20, forum, pameran teknologi lan macem-macem acara bebarengan, nggabungake luwih saka 1,000 pimpinan global ing bidang kendaraan energi anyar.
Tanggal 16 September, ing acara forum utama WNEVC 2021, Presiden Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu ngaturake pidato intine kanthi irah-irahan "Strategi Pengembangan Kendaraan Energi Anyar SAIC miturut Tujuan "Karbon Ganda".Ing pidato kasebut, Wang Xiaoqiu ujar manawa SAIC ngupayakake nggayuh puncak karbon ing taun 2025. Rencanane bakal adol luwih saka 2,7 yuta kendaraan energi anyar ing 2025, lan penjualan kendaraan energi anyar bakal luwih saka 32%.Penjualan merek dhewe bakal ngluwihi 4,8 yuta.Kendaraan energi nyumbang luwih saka 38%.
Ing ngisor iki cathetan pidato langsung:
Para rawuh ingkang minulya, para rawuh ingkang kinurmatan, wiwit wiwitan taun punika, kula pitados bilih sedaya perusahaan mobil ingkang ndherek ing konperensi punika sampun mangertos kanthi sanget dampak perubahan iklim ing industri otomotif lan ngganggu laju industri otomotif sedaya.Owah-owahan iklim wis dadi variabel risiko penting sing mengaruhi operasi bisnis.Nyadari pembangunan ijo lan kurang karbon ora mung tanggung jawab perusahaan, nanging uga strategi jangka panjang.Mula, SAIC Group njupuk "Teknologi Ijo Terkemuka, Ngudi Impen lan Lelungan Apik" minangka visi lan misi anyar kita.Dina iki, kita bakal nuduhake strategi pangembangan energi anyar SAIC kanthi tema iki.
Kaping pisanan, tujuan "karbon ganda" nyengkuyung akselerasi reformasi industri.Minangka panyedhiya produk transportasi sing penting lan bagean penting saka kegiatan industri lan energi ing negaraku, industri mobil ora mung tanggung jawab nyedhiyakake produk perjalanan sing kurang karbon, nanging uga mimpin pangembangan struktur industri lan energi ing negaraku. lan promosi kabeh chain industri.Tanggung jawab kanggo manufaktur ijo.Proposal tujuan "karbon ganda" wis nggawa kesempatan lan tantangan anyar.
Saka perspektif kesempatan, ing tangan siji, sajrone implementasine tujuan "karbon ganda", negara wis ngumumake sawetara langkah pengurangan emisi karbon kanggo nyepetake promosi aplikasi bahan karbon rendah lan teknis, lan nyedhiyakake pasukan kuat kanggo produksi kendaraan energi anyar negara lan ukuran sales kanggo terus mimpin donya.Dhukungan kabijakan.Ing sisih liya, ing konteks imposisi tarif karbon dening sawetara negara Eropa lan Amerika, pengurangan emisi lan pengurangan karbon bakal nggawa variabel anyar ing industri mobil, sing bakal menehi kesempatan penting kanggo perusahaan mobil kanggo mbentuk maneh keunggulan kompetitif.
Saka perspektif tantangan, Macau, China ngunggahake syarat pambocoran karbon ing awal 2003, lan terus-terusan nganyarke strategi karbon rendah, nyedhiyakake basis statistik sing penting.Nalika daratan China berkembang kanthi cepet ing skala gedhe, nanging saka sudut pandang pengurangan emisi karbon, tujuan perencanaan wis diwiwiti.Ngadhepi telung tantangan: Kaping pisanan, dhasar statistik data ora kuwat, jangkauan digital lan standar emisi karbon kudu dijlentrehake, lan kabijakan titik kaping pindho kudu diwatesi.Konsolidasi nyedhiyakake basis statistik sing efektif;kapindho, pengurangan karbon minangka proyek sistem kanggo kabeh wong, kanthi tekane mobil pinter listrik, industri saya ganti, lan ekologi mobil uga ganti, lan luwih angel kanggo entuk manajemen karbon lan ngawasi emisi;katelu, biaya kanggo Nilai Konversi, ora mung perusahaan kudu ngadhepi meksa biaya luwih, kedhaftar uga bakal nemu imbangan antarane biaya anyar lan pengalaman nilai.Sanajan kabijakan minangka tenaga pendorong sing penting ing tahap wiwitan, pilihan pangguna pasar minangka kekuwatan penentu jangka panjang kanggo nggayuh visi netralitas karbon.
SAIC Group aktif nindakake pangembangan ijo lan karbon rendah lan nambah proporsi dodolan kendaraan energi anyar, sing penting banget kanggo masyarakat kanggo nyuda emisi karbon.Ing sisih produk, sajrone periode Rencana Lima Taun kaping 13, tingkat pertumbuhan kendaraan energi anyar SAIC tekan 90%.Ing separo pisanan taun iki, SAIC adol luwih saka 280.000 kendaraan energi anyar, tambah taun-taun 400%.Proporsi kendaraan SAIC sing didol mundhak saka 5.7% taun kepungkur nganti saiki 13%, sing proporsi kendaraan energi anyar sing diduweni dhewe ing penjualan merek SAIC wis tekan 24%, lan terus nembus ing pasar Eropa.Ing separo pisanan taun, kendaraan energi anyar kita wis adol luwih saka 13,000 ing Eropa.Kita uga ngluncurake merek mobil listrik cerdas sing paling dhuwur-Zhiji Auto, sing bisa nyuda konsumsi energi kanthi efektif, lan kapadhetan energi baterei tambah dadi 240 Wh / kg, sing kanthi efektif nambah jarak jelajah nalika nyuda bobot.Kajaba iku, kita wis gabung karo Ordos kanggo mbantu mbangun "Kota Hidrogen Ijo Xinjiang Lor", sing bisa nyuda emisi karbon dioksida meh 500.000 ton saben taun.
Ing sisih produksi, nyepetake promosi mode produksi rendah karbon.Ing babagan rantai pasokan karbon rendah, sawetara bagean SAIC wis dadi pimpinan kanggo ngetrapake syarat karbon rendah, mbutuhake pambocoran data emisi karbon, lan ngrumusake rencana pengurangan karbon jangka menengah lan jangka panjang.Sajrone proses manufaktur, kita nguatake manajemen total energi unit sumber utama lan konsumsi energi saben unit produk.Ing separo pisanan taun iki, perusahaan sumber utama SAIC dipun promosiaken luwih saka 70 proyèk hemat energi, lan tabungan energi taunan samesthine kanggo tekan 24.000 ton saka batu bara standar;Proporsi listrik ijo sing digunakake kanggo pembangkit listrik fotovoltaik nggunakake atap pabrik tekan 110 yuta kWh taun kepungkur, kira-kira 5% saka total konsumsi listrik;aktif tuku tenaga air lan nambah panggunaan energi resik, tuku tenaga hidro 140 yuta kWh taun kepungkur.
Ing pungkasan panggunaan, nyepetake eksplorasi mode perjalanan karbon rendah lan daur ulang sumber daya.Ing babagan konstruksi ekologis lelungan karbon rendah, SAIC wis nindakake perjalanan bareng wiwit taun 2016. Ing limang taun kepungkur, wis nyuda emisi karbon nganti 130.000 ton sesuai karo emisi kendaraan bahan bakar tradisional ing jarak tempuh sing padha.Ing babagan daur ulang, SAIC aktif nanggapi telpon saka Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi, Kementerian Ilmu Pengetahuan lan Teknologi lan kementerian lan komisi liyane kanggo ngetrapake manajemen rantai pasokan ijo, lan rencana kanggo nindakake proyek percontohan, lan mboko sithik promosi ing njero. klompok sawise mbentuk pengalaman.SAIC bakal nggawe produksi baterei platform anyar ing pungkasan taun.Fitur paling gedhe saka sistem baterei iki ora mung bisa nyadari pangisi daya cepet, nanging uga njamin daur ulang.Siklus urip baterei sing digunakake ing sisih pribadi kira-kira 200.000 kilometer, nyebabake boros sumber daya.Adhedhasar manajemen siklus urip baterei, alangi ing antarane pangguna pribadi lan kendharaan operasi rusak.Kanthi nyewa baterei, baterei bisa nganti udakara 600.000 kilometer., Bisa nyuda biaya pangguna lan emisi karbon kanthi efektif sajrone siklus urip.
Katelu yaiku strategi pangembangan kendharaan energi anyar SAIC miturut tujuan "karbon ganda".Usaha kanggo entuk puncak karbon ing taun 2025, lan rencana adol luwih saka 2.7 yuta kendaraan energi anyar ing taun 2025, kanthi dodolan kendaraan energi anyar luwih saka 32%, lan dodolan merek duweke dhewe ngluwihi 4.8 yuta, yaiku kendaraan energi anyar. akun luwih saka 38%.
Kita bakal ningkatake netralitas karbon, nemen nambah proporsi kendaraan listrik murni lan kendaraan sel bahan bakar hidrogen ing produksi lan dodolan produk, terus nambah indikator konsumsi daya, lan nyepetake extension kanggo produksi lan panggunaan ends, lan kanthi lengkap promosi "karbon dual" Kebangkrutan saka goal.Ing sisih produksi, nambah proporsi panggunaan energi sing resik lan ngontrol jumlah total emisi karbon.Ing sisih pangguna, nyepetake promosi pemulihan sumber daya lan daur ulang, lan aktif njelajah lelungan cerdas kanggo nggawe lelungan luwih murah.
Kita njunjung telung prinsip.Kapisan kanggo nandheske ing pangguna-oriented, pangguna minangka kunci kanggo nemtokake tingkat penetrasi kendaraan energi anyar.Nerusake saka kabutuhan lan pengalaman pangguna, ngerteni konversi biaya pengurangan karbon dadi nilai pangguna, lan nggawe nilai kanggo pangguna.Kapindho iku kanggo netepi kemajuan umum saka partners, "karbon dual" mesthi bakal ningkataké babak anyar nganyarke saka chain industri, aktif nindakake kerjasama lintas-industri, terus kanggo nggedhekake "lingkaran kanca", lan bebarengan mbangun a ekologi anyar industri mobil energi anyar.Katelu yaiku nggawe inovasi lan adoh, kanthi aktif nyebarake teknologi sing maju, terus-terusan nyuda emisi karbon kendaraan listrik ing tahap bahan mentah, lan terus nambah indikator intensitas karbon produk.
Pimpinan lan para tamu sing dihormati, tujuan "karbon ganda" ora mung tanggung jawab strategis sing ditanggung dening mobil Cina, nanging uga minangka dalan penting kanggo masa depan lan jagad kanggo nyepetake transformasi karbon rendah lan entuk pembangunan sing berkualitas.SAIC bakal netepi prinsip "teknologi ijo anjog Visi lan misi" Dream of Wonderful Travel "yaiku kanggo mbangun perusahaan teknologi dhuwur sing berorientasi pangguna.Maturnuwun kabeh!
Wektu kirim: Sep-18-2021